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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 公路總局:蘇花改明開放大客車通行

:

交通部公路總局6日發佈新聞稿宣布,經過評估,蘇花改蘇澳至東澳段明天(7日)上午7時30分時起開放大客車通行。另外為配合此路段開放通行大客車,公路總局與宜蘭縣政府已同步規劃「121」蘇澳車站-東澳車站路線,及國光客運所屬「122」蘇澳轉運站-南澳車站路線, 2條路線自7日起提供7天免費搭乘優惠。

公路總局指出,蘇花改蘇澳至東澳段今年2月5日開放小型車通行後,他們隨即展開因應開放大客車通行之多方測試驗證,在與宜蘭縣政府警、消、衛生等聯防單位的共同努力下,透過實際車流狀況應變、設施功能測試與防災整備等,已完成因應的應變與管理準備,經提送大客車通行評估報告函報交通部核定後,7日上午7時30分時開放大客車通行。

公路總局表示,蘇花改蘇澳至東澳段開放大客車後,通行車種限於小型車及大客車,在蘇澳地區已規劃相關疏導動線並設置指示標誌,國道5號往蘇花改方向之小型車與大客車請行駛「國道5號→新馬陸橋→台9線→箕山橋→蘇港路→蘇花改」;回程則行駛「蘇花改→蘇港路→箕山橋→台2戊→海山西路→國5」。

公路總局表示,目前大台北地區往返宜蘭(礁溪、宜蘭、羅東及蘇澳等轉運站)的國道客運服務便利,班次相當密集,宜蘭縣內地區性市區客運路線也相當多,銜接性相當完善,民眾往返選擇公路客運服務非常便利,除了可以免去自行開車奔波的辛苦外,假日更可避開可能的塞車情況。此外,公路總局與宜蘭縣政府目前也在宜蘭地區推動轉乘優惠,民眾搭乘國道客運或臺鐵後使用電子票證轉乘市區客運或市區客運間轉乘,都可享有轉乘一段票免費之轉乘優惠。


相關新聞影音

日本國產P-1反潛機又出狀況,繼6月一架原定參加巴黎航空展的P-1故障後,日前又發生尾翼橡膠零件脫落事件。日本媒體更質疑,自衛隊軍機不斷出狀況,可能與使用神戶製鋼數據造假的零件有關。

日本海上自衛隊厚木航空基地發表聲明表示,上月29日,一架P-1反潛機中午12點自厚木基地起飛後,發現尾翼橡膠零件遺失,飛機在13點17分返回基地,基地已向位於飛行航線的東京、山梨等地通報,未傳出有人員傷亡的消息。

6月的巴黎航展中,日本防衛省原本打算派遣兩架P-1反潛機參展,但在非洲吉布地基地進行檢修時,地勤人員發現其中一架出現故障,由於需要更換的零件必須從日本本土送來,因此放棄參加巴黎航空展,只派遣一架P-1參展。先前也傳出P-1在飛行測試時出現發動機熄火的問題。

除了P-1外,研發中的C-2運輸機也是不順遂,C-2與P-1有15%的共用零件,在2014年測試時,發現C-2機身強度問題,導致後部的貨倉門脫落。由於日前爆出神戶製鋼造假風波,P-1與C-2都有使用神戶製鋼使用的鋼材,因此有日本媒體懷疑故障頻傳與此有關。

為了淘汰服役30多年的P-3C反潛機,2009年川崎(Kawasaki)重工為海上自衛隊打造新一代反潛機P-X,並於2013年成軍服役,稱為P-1。P-1採用4具噴射發動機,最大飛行數度達每小時820公里,遠較P-3C每小時620公里來得快。巡航高度達到13520公尺,遠超過P-3C的8800公尺高,甚至超過了美國的新一代的P-8反潛機,使P-1可以更快到達任務區域,且可在任務區域擁有更長滯空時間。

P-1預估最大對海搜索距離為200海浬,對潛望鏡搜索距離32海浬,可同時搜索與追蹤256個目標。P-1能夠搭載日本國產ASM-1C反艦飛彈、AGM-84魚叉(Harpoon)反艦飛彈、AGM-65小牛空對地飛彈;內置彈艙能夠搭載8枚魚雷、深水炸彈等武器。


▲日本航空自衛隊C-2運輸機。(圖/航空自衛隊)

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